又一個普通的再普通不過的工作日，閆文軍同往常一樣在擁有40臺車、刨、銑床的金工車間，第一個開動了設備。隨著切割金屬尖利刺耳的聲音不時在耳畔響起，望著旋轉的車刀和飛濺出來鐵屑，站在操作了20年的3.5米立式車床旁，他已經記不清自己加工過多少工件了……
　　為配合礦山開采選礦需要，上世紀建礦初期公司就成立了機電修配廠，負責礦區生產設備備件加工修復工作。金工車間從成立之初就是公司最大的機加工車間，最多時有一百多員工，承擔著兩廠一礦的工礦配件的加工任務。1988年有色技工學校車工專業畢業的閆文軍和五男五女十個同學被分配到金工車間，那時的閆文軍還是個只有20歲的小伙子，剛剛上班，也正是在這個車間里他加工第一個工件的情景，仿佛就在昨天。隨著時間的流逝，一起來的同學都因各種原因離開了車工崗位，只有閆文軍在這里一干就是28年。

　　走進金工車間，非字排列的機床，整齊有序。黃線標志的安全通道通向各個機床旁。閆文軍從最初的20床子干到30床子直到今天操控在車間占地面積最大，高高矗立的3.5米C5235立式車床是1981年部控大型設備，該車床的加工件的作業特點是體積和重量大，精度要求高，價值高。由它加工的零件小點的七、八百公斤，大的也有七八噸重；易損件、異形件、球形件各種工藝要求的工件不一而足。2014年七月，百花嶺選礦廠旋回銅套磨損后存在偏心需要修復，該備件風險大、加工難度高，他頂住壓力順利完成了修復加工，創造效益6萬元。軋臼壁是百花嶺選礦廠的重要配件，出現問題時，選礦作業就得全面停車。類似碗狀的軋臼壁對內壁尺寸精度要求嚴格，往往這樣的活兒一要在大床子上干；二是時間要求緊，為不耽誤工期，這樣的加工件都是閆 □□ 連夜加班完成。重八噸的同步機轉子買新的需要30萬元人民幣，如果清洗后先補焊，經過車、削，再打磨可為公司節約不少費用。這樣的修復作業閆文軍和同事相互配合，在前年和去年連續修復兩個，使用至今沒有出現故障。
　　2012年開始車間承接外委安裝工作，閆文軍是每次裝配任務必不可少的人員之一。同事們至今還記得一次皮帶安裝中閆文軍身體幾乎平躺著在狹小的空間中緊固螺絲；2014年在汝陽2萬噸設備安裝施工援建的那段時間里，閆文軍和同事們克服寒冷天氣，時間緊任務重等困難，他所負責的皮帶機頭部傳動部分總是能提前完成，圓滿完成了由金工車間負責的設備安裝任務。他積極參與的《半自動托輥專配機的研制與應用》科研項目，切實改變了原手工裝配存在的震動大、噪音大、精度不易保證等弊端，將操作工從高強度的手工操作中解放出來，勞動生產率提高到原來的4倍，實現了托輥安裝的規模化生產。
　　28年過去了，是什么原因讓閆文軍堅守在車工這個崗位上呢？閆文軍回答很簡單：“也沒什么，開始并不怎么喜歡，慢慢干著就堅持下來了，每天干活兒覺很充實……。”其實閆文軍同許多人一樣，在選擇專業時并不是多么清晰的認識到自己應該從事什么專業，對什么專業最喜歡，往往都是在干一項工作一段時間后，慢慢喜歡上了這個崗位。或者是干了多年的崗位，積累了豐富的經驗和深厚的感情而舍不得離開，用閆 □□ 的話說就是干順手了。
　　歲月的年輪慢慢爬上了閆文軍的鬢角，當年的小伙子頭上已見白發。28年的鉬都日子里，生活在繼續，工作崗位依然沒有改變，金工車間見證了閆文軍在車工這個崗位上無數的足跡，如今閆文軍已經是連續三年當選為公司勞動模范。