今后，破碎工可以操縱天車，鉗工可以干焊工，焊工可以干起重工，你會相信嗎？也許以前你不會相信，但這種情況正逐漸在三十畝地選礦廠變為現實！
　　二月下旬開始，三十畝地選礦廠碎礦細碎車間不時傳來陣陣清脆的天車鈴聲，一名破碎工正在學習操作天車，身旁的天車師傅正目不轉睛地盯著，時不時糾正和指導操作。這不是在進行檢修任務，但比檢修更緊張，因為一群非天車工正在用心地學習操作天車。與這名破碎工天車實踐操作培訓還有其他五名生產工，每人配一位師傅，并簽訂了師帶徒協議。在這段時間，除卻本職生產工作，這六個人主要工作內容就是上天車熟悉操作，下天車看書琢磨，外加師傅們檢查指導。這一切的最終目的是讓他們盡快變成“跨專業”能人，能獨立勝任操作天車的工作。
　　在三十畝地選礦廠，與之相似的培訓考核正逐步興起，而這一工作的推進目的則是響應公司政策，提升生產的靈活性和連續性，讓員工具有多能化的技能，保證生產平穩運行、年度各項任務順利實現。
　　“一崗多能可以有效應對日常生產線人員臨時缺失造成的生產運行延滯，實現生產的無縫鏈接，同時在一定程度上彌補技術工人結構性缺失和斷層影響，也為職工個人職業生涯發展拓寬道路”，碎礦車間主任童來平解釋說。他舉了個例子：“一月初的中修，車間只有一個剛剛出徒的焊工，無法勝任精細環節的焊接工作，延長了作業時間，拖緩整個檢修工作的進程。”
　　如今，該車間要求班長、工作責任心強、愛學習的職工學習其他崗位技術，每人都要熟練掌握兩到三個工種的操作技能，計劃在6個月內，完成16名職工的天車培訓、4名職工進行焊工培訓并取得資格證書。
　　在磨浮車間，兩位檢修段長都持有鉗工、焊工、起重工三個工種的執業證書，并能夠進行熟練作業。“接下來，要對生產班的六名班長進行考核，要求他們在車間每一個生產崗位都能夠單獨作業，為以后動態調整生產工數量打下基礎”，磨浮車間主任任強介紹，“一崗多能的前提是確保每名職工首先要勝任本崗位的工作，避免多而不精，似懂非懂的現象，然后再讓一部分有能力，有天賦的優秀職工學習兩門以上技能，并能獨立操作”。
　　為此磨浮車間制定了詳細的計劃，要求職工以自主學習為主、師帶徒和集中培訓為輔，完全掌握本崗位技能、嫻熟作業；車間通過理論考試、現場作業相結合的方式進行考核。對于考核不合格的職工，不論工齡，直接轉為學徒；從考核中逐步選拔培養工作能力強的職工，使之兼職其他工種，確保選對人、帶好頭，保障一崗多能產生實效。
　　一崗多能的實際意義在于充分提升“人效”，使人力資源最大可能的得到整合優化，降低企業運行成本，提高企業效益。而其能否長久維系的根本在于職工“多”出的工作量能否轉化成職工的實際收益，職工“多”干的熱情能否保持恒溫。為此，借著公司改革改制的東風，三十畝地選礦廠各單位正在征求職工意見，結合各工種的勞動強度，擬定薪酬改革辦法，力爭形成一套“一崗多能+薪酬改革”兩條腿走路的新模式，讓企業提效與職工增收齊頭并進，實現企業和員工的雙贏。目前，該廠薪酬體系改革正在謹慎地按步進行，至于其最終版本如何，讓我們拭目以待。