他是潛心習字三十余年，屢獲國際國內 □□ 的“書法家”，也是堅守檢修一線，發明創造無數的“發明家”，都說一心不能二用，他卻將工作和個人愛好處理的相得益彰，齊頭并進。他就是露天礦電機車車間檢修段副段長——秦擁軍。
　　多年的習字生涯養成了他專注、細心、追求完美的性格，精益求精的工作態度造就了他工于創新的可貴品質。已有35年工齡的“資深高級鉗工”、“老 □□ ”的稱謂，沒有讓他躺在過去的功勞簿上得意自滿，也沒有讓他失去對工作的熱愛和激情，老驥伏櫪的堅守與辛勤，讓他在設備創新改造中收獲不斷。
　　針對斗車裝礦、翻礦、運礦頻繁，造成連接緩沖部元件老化，無法拆卸搶修這一弊端，他悉心研究，多次實驗，改造制作了“連接緩沖壓裝器”，有了這個壓裝器后，檢修斗車時不僅能拆裝檢修、定位，精確安裝，保證了斗車正常生產，也為公司每年節約資金80余萬元，這一改造項目在2012年獲得公司技術創新二等獎。
　　隨后，他的目光又投向071#－090#斗車，由于原廠家在設計時存在缺陷，抑制肘吊承板沒有鑲嵌內套，經過十二年的運行，吊承孔已全部磨損到極限，無法修復調整孔徑，在翻礦時常常運行不穩定，造成散幫和卡幫現象，嚴重時還會發生扣斗事故，造成嚴重的經濟損失。老秦鼓起勇氣，又攻克起這個技術難題，他以071#斗車為實驗，經過反復鉆研，對抑制肘吊承銷進行的改造修復，這一改造使071#斗車起翻正常，消除了卡幫、散幫和扣斗等安全隱患。自2013年10月試運行至今一直運行穩定，預計可延長斗車使用年限16%以上，減少備件投入160萬元左右。他本人因此獲得公司領導親自頒發的5000元獎金及榮譽證書，以他名字命名的“秦擁軍吊承孔”項目成為技術創新的典型，被大家廣為傳頌和學習。
　　獎牌是一種榮耀，更是一種鼓舞，他把更多的時間和精力投入到了創新中，他帶領吝龍生、郭秋田等同志進行了《四連桿自卸車吊裝孔改造》項目，為斗車自行安裝了吊裝孔，方便了檢修時的吊裝作業，不僅消除安全隱患，滿足了車輛運行的需要，而且提高了檢修的效率，減輕了工人的勞動……這一次又一次的創新之舉，讓書法家“老秦”變成了“發明家”，而他卻謙虛的說，自己只是一名普普通通的老工人，只是干了自己應干的活，盡了自己應盡的責任。企業處于困難之際，我們每個人要做的還很多。