沿著栗西大壩輔道蜿蜒而上，一層層子壩猶如階梯一般規整的向上延續，而在遠處的壩頂，轟鳴的機械聲隆隆作響，一條新的子壩正在被堆筑而起。
　　在近40年的時間里，栗西尾礦庫不斷增高，也不斷變老。建設它、服侍它的老一輩們陸續離去，而90后的年輕一輩，在它默默地注視下正悄然成長……
成長， 讓他們成為主力軍
　　2014年大招工回來的楊宏、楊亮、馬政、高松巖等一批90后被分配到了工程公司機械隊，給隊里帶來了蓬勃的生氣，也給管理者提出了新的挑戰——如何迅速調控這群90后的個性和個人意識，讓他們盡快融入生產之中。
　　在蜜罐里長大的90后，有著擺脫既有的規則，做一個鮮明的自我的叛逆，也有很強的學習能力和競爭力，必須給予他們一個正確的成長方式。“工作要從最基礎的干起，熟悉理論，了解設備，參與機械保養檢修是隊里安排給新工們的基礎科目。”機械隊隊長李建濤說。
　　但對新工們而言，真正成熟起來還要靠拜師學藝。在每一名新工身后，工程公司都安排了一位技術全面，經驗豐富的 □□ 悉心教導指引著他們。而學到 □□ 高超的手藝，是膜拜偶像的新工們學習技術最好的催化劑。
　 “干好工作，學好技術，這是我目前最想做的事。”楊亮說道。一旦有了明確的任務和適當的環境，90后們的成長速度則令人驚詫。

　　遼闊的壩面上，90后們獨自坐在裝載機駕駛室里重復著 □□ 教授的三個動作：腳踩油門、剎車，一只手打方向盤，一只手操作搖桿。往來于干灘之上不斷來回取料、堆料。就這樣磨著性子按照操作要領來回重復，就像個機器人！而就是不斷適應這樣的操作強度，練就了他們扎實的操作基本功，進而有膽量和底氣去摸索學習更難的操作。
　　“剛來的時候性子不穩，也不會駕駛設備，得人跟著教，干活慢，但是他們真的很好學。你看現在，才在壩上呆了多長時間，都是自己開著裝載機干活了，成長真的很明顯”。駐壩的柴書記侃侃說道。
　　第39道子壩堆筑工程從3月9日開始，而在“五?一”前的40多天里，駐壩的機械隊成員們已經完成了700多米的工程量。現今銀黑色的尾礦漿自39道子壩上的排礦管道奔泄而出，原本滿是施工痕跡的干灘上，已遼遼曠曠盡是荒蕪的灘涂。而在臨近這片灘涂的地方，6名新工一如昨日，駕駛著裝載機反反復復地忙碌著。
　　一年之間，他們已然成為了第39道子壩堆筑中裝載機隊伍里的主力軍。“這次堆壩年輕人占了一多半，39道子壩的堆筑，他們功不可沒。”壩上的技術大拿閔志利說道。
　　不久之后，工程公司將在壩上舉辦每年一次的技術比武，而新工們將通過競賽，檢閱他們掌握的技術和能力，用成績證明自己的實力。
成長，用艱苦注釋的青春
　　雖已五月，但壩上的晝夜溫差仍有二十多度，早上冷長衣長袖保暖褲；下午熱又是背心短褲。天熱時，裝載機的駕駛室就如個鐵皮蒸籠，內部30多度的高溫，就像蒸桑拿。曬了兩個月，一個個白凈的90后們都變成了非洲人。浩蕩的天風裹挾著塵沙不斷刮擦皮膚，更讓他們顯得老成了許多。
　　在壩上，孤零零的四間活動房既是班組，也是家，吃住都在這里，想吃什么就吵吵著給“廚師長”說。但他們的很多要求都會落空。“這里太偏，買菜不方便，翻來覆去都是那幾樣家常飯”“廚師長”說。
　　今天吃面，新工們人手端著一洋瓷碗炸醬面，在板房的墻根蹲成一排，呼嚕嚕地吃著。柴書記邊吃面，邊安排工作，“待會吃完飯都把設備檢查下，下午爭取多干點”。原本新工們狼吞虎咽的節奏又快了許多。
　　設備檢查完畢后，一臺機子有故障上不了現場，簡易板房內，新工們在休息室憂心地聊著機子的問題和工程的進度。手機里悠揚的歌曲寂寞地哼唱著，沒有人理會，吵鬧而純粹地充當著此時此刻的背景。談論漸歇，各自隨意地在板床上躺著，很少有人睡著，多是瞇著眼睛養神。因為很快，他們就要重新回到壩面的堆筑現場。
　　緊張的工期催促著壩上每個人抓緊每次工作時間。離家短短20分鐘的驅車路程，被工作限制得只能十天回去一次。打個電話問候下吧，可電話常常處于無法接通的狀態。在大壩上手機信號常常是聯通聯不通，移動也從運營商變成了動詞。閑余的聯系被摒棄了，每一個電話，都成了他們與最親近和最重要的人之間的牽絆。
　　工作是寂寞枯燥的，新工們彼此之間凝聚成了一個整體。歡樂被他們不分彼此地分享。“你敢抽我的許愿煙”，“什么愿？”“早點娶媳婦”......兩個新工之間的對話引得周圍人哈哈大笑。談笑聲中飽含著不是兄弟卻勝似兄弟的溫情。寸草不生的大壩上此刻也綻放出了最美的笑靨之花。
　　也許他們很年輕，也許他們很稚嫩，但他們的行動證明著他們已然融入到了自己的企業，在平凡的工作崗位上默默地實現著自己的價值，這就是我們的90后。