業內人士表示，中國的鋼鐵行業除了遭受原材料和能源價格高企、急需降本增效之外，通過對冶金設備的改善投入降低能耗、并減少對環境的影響，也是目前的重要挑戰之一。 　“十二五”開局之年，武鋼集團總經理鄧崎琳也做了一個判斷：與“十一五”相比，“十二五”鋼鐵工業面臨節能減排任務更加艱巨，法律法規要求更加嚴格。 　　環保重手 　　在此次全國兩會代表委員審查討論的“十二五”規劃綱要草案中，新增了非化石能源占一次能源消費比重、單位國內生產總值二氧化碳排放量等多個節能減排約束性指標，還要求綜合運用調整產業結構和能源結構、節約能源和提高能效、增加森林碳匯等多種手段促進節能減排。 　　其中，工業領域仍將是“十二五”期間節能減排的重點，而鋼鐵業，乃是工業領域眾多高耗能產業中節能減排的“重中之重”。 　　去年7月出臺的《鋼鐵行業生產經營規劃條件》，被業內人士稱為我國第一部比較完整的鋼鐵行業生產運行標準文件。 　　其中對污水排放、節能等進行“升級”規定。比如，根據2005年制定的鋼鐵產業政策，噸鋼綜合能耗高爐流程低于0.7噸標準煤，但在新的鋼鐵行業標準中噸鋼高爐工序能耗不得大于0.446噸標準煤，降幅接近40%。 　　再比如，新標準在重申2009年鋼鐵振興計劃的規定——噸鋼煙粉塵排放量低于1千克，噸鋼二氧化碳排放量低于1.8千克之外，新增“噸鋼污水排放量不超過2立方米”要求。 　　鋼鐵業的節能空間 　　值得注意的是，在中國鋼鐵企業在環保壓力下升級的同時，還有面臨一股“寒意”的倒逼。 　　一位業內分析人士不禁向記者感嘆：“很多鋼企目前都處在生死存亡邊緣，是否還有那么大的空間和底氣再去投入巨大的設備更新，投入環保呢？” 　　2011年1月底，工信部等多部委聯合下發通知，對各地2010年鋼鐵、水泥、玻璃等行業淘汰落后產能情況進行檢查考核。 　　對不達標企業，銀行業金融機構將暫停新增授信、國土資源管理部門不予批準新增用地、必要時并可停止供電；投資管理部門不予審批、核準和備案新的投資項目；不予辦理生產許可證、安全生產許可證，已頒發的也要撤回；對未按規定淘汰落后產能、被責令關閉或撤銷的企業，要限期辦理工商注銷登記或吊銷營業執照，等等。 　　此外，由于我國承諾“到2020年碳排放強度比2005年降低40%-45%”，在這一目標確定后，鋼鐵業將在其中承擔多大的責任，目前仍無清晰數據。 　　歐鋼聯曾在一份聲明中表示：中國鋼鐵業的二氧化碳排放量，超過全球鋼鐵行業總排放量的50%，而歐盟27個成員國僅占比8%。 　　這意味著，中國鋼鐵的節能減排，還將受到來自外部觀察者們的壓力。　　

（來源：鉬網 2011-03-09）