如果說鉬粉一分廠的生產系統是一個閉環的城市交通系統，那么18管爐則是這個交通系統中僅容一輛貨車通過且最為重要的隧道，鉬粉的主要加工環節全部在此進行。而進入其中一個個料舟就相當于一個個緊密相接、勻速運動的貨車，在貨車上裝載的就是待加工物料。一旦貨車后擋板破裂，導致相鄰的后側貨車的車頭在推力的作用下“騎”上前方貨車的車廂，使得有限的隧道被堵塞，而疏通這樣一個被堵塞的隧道顯然是一種費時費力的工作。
　　目前，2號爐使用鉬合金料舟，但鉬舟在使用過程中端頭經常承受推力，很容易發生脆斷，就如貨車的擋板破裂一般，卡管事件頻發。而卡管則意味著整個系統停爐，從爐管內清掏損壞的鉬舟最短都需要15分鐘，情況嚴重時則長達一個小時，據統計，2016年1-5月份，每月損壞鉬舟100個以上。一個料舟本身的成本就價值不菲，而其對設備發揮產能的影響更是不言而喻；而另一個重要的影響是因為出現卡管，當前批次的所有鉬粉會被降級使用，造成生產原料的巨大浪費。
　　2015年，曹冬除了參與分廠部分設備的檢修維護，還和電氣組的另外兩名同事閆漢強、張捷把更多的精力投入到本廠電氣專業上來。在自動化專業上作為領班工程師的曹冬早已熟識料舟的質量好壞對設備的運行極其重要，以及系統在料舟傳輸上存在的問題。他和同事們覺得應當對這個方面在系統上做些“微創手術”，最大限度地避免料舟脆斷的發生。
　　技術創新不是一件容易的事，尤其是在高度集成和自動化的進口設備上。但只要下足了功夫，一切皆有可能。
　　經過曹冬和其他兩名同事通過力學角度的不斷試驗和分析，他們得出：由于料舟兩端換向前后受力的方向不變（均為向料舟心部）。可以預見：給料舟換向，可以有效改善料舟兩端受力不均的情況，延長其使用壽命！
　　確定了大方向，剩下的就是相應措施實現。他們結合設備自身特點，反復討論，決定在射流輥道上方安裝料舟換向裝置，定期將料舟做180°的水平換向。該功能主要由兩個氣缸（一個用于料舟的上下運動，一個用于料舟的旋轉運動）及其輔助機械部分在PLC控制下完成。而在制作這一裝置期間，他們面臨著的是一個又一個的難點。控制功能較為復雜，既要立足于原射流輥道的運動，還不能影響到其工作。電氣功能的實現需要電磁閥控制壓縮空氣作為動力源推動氣缸的運動。安裝位置狹小不利于安裝及調試，機械手加工、安裝難度、運動平穩性和換向角度精確度大。而他們通過不懈的努力，最終制作出了一個理想的裝置。鉬料舟自動換向裝置通過定期對料舟進行換向，改善其受力狀態，延長料舟壽命，節約成本。
　　如果說鉬料舟自動換向裝置是一項延緩料舟端頭脆斷的攻勢之矛，那么安裝在生產線上的破損料舟自動識別裝置可稱為把守料舟是否破損的防守盾牌。
　　破損料舟自動識別裝置通過在紅外光電傳感器上設計的在線檢測裝置，能第一時間檢測出料舟兩端是否破損，如有破損情況則能快速、準確檢測出來并發出聲音報警，通知工作人員進行更換。數據顯示，該裝置實現了破損料舟檢出率90%以上，誤動作率5%以下。而為了防止員工聽不到報警聲，而將破舟漏掉，他們在程序內加入了自鎖設計，確保工作不按復位按鈕，蜂鳴器一直鳴叫狀態，讓檢出的破損料舟絕不可能成為“漏網之魚”，避免了破損料舟因未被及時發現而再次進入爐管，造成整條爐管堵塞，極大地提高了設備運轉率。
　　縱觀兩項創新的全過程，從問題的提出、原因分析、總體方案的制定、設備的選型、PLC編程、電氣施工及機械部件的制作、安裝以及調試全部過程均由曹冬和他的同事自主完成。
　　料舟換向及檢測裝置的成功制作讓三個年輕人欣喜不已，而更令他們充滿成就感的是兩項裝置安裝后，經濟效益明顯，預計年可節約費用在15萬元，年可多產鉬粉8噸以上。技術創新沒有止境，只要他們保持創新的激情，努力勤懇付出，不難想象，不久的將來，他們會有更多更大的收獲。